Centralita de potenciacion HALLEY AUTOMOTIVE de gama alta con múltiples ajustes para motores gasolina turbo de 2 canales (aquellos que usan dos sensores MAP).
Centralita de potenciacion HALLEY AUTOMOTIVE de gama alta con múltiples ajustes para motores gasolina turbo de 1 canal (aquellos que usan solo un sensor MAP).
Centralita de potenciacion HALLEY AUTOMOTIVE de gama alta con 4 mapas para motores con bomba rotativa con electrovalvula de alta presion Bosch VP29, VP30 y VP44.
Centralita de potenciacion HALLEY AUTOMOTIVE de gama alta y 2 canales (modificacion de la inyeccion y de la presion de turbo) con múltiples ajustes para motores con inyeccion por common rail de Bosch, Siemens, Delphi y Denso.
Centralita de potenciacion HALLEY AUTOMOTIVE de gama alta con múltiples ajustes para motores con inyeccion por common rail de Bosch, Siemens, Delphi y Denso.
Centralita de potenciacion HALLEY AUTOMOTIVE de gama alta con 4 mapas para motores con bomba rotativa inductiva Zexel COVEC y VRZ utilizadas en motores Mazda y Mitsubishi.
Centralita de potenciacion HALLEY AUTOMOTIVE de gama media para motores VAG 2.5 TDI de 82 a 151 cv con bomba rotativa Bosch VP37.
Centralita de potenciacion HALLEY AUTOMOTIVE de gama media para motores VAG 1.9 TDI de 90 y 110 cv con bomba rotativa Bosch VP37.
Centralita de potenciacion HALLEY AUTOMOTIVE de gama alta con 4 mapas para motores con bomba en linea Bosch inductiva utilizada en motores Mercedes Benz 2.5 TD 150 cv y 3.0 TD 177 cv.
Centralita de potenciacion HALLEY AUTOMOTIVE de gama alta con 4 mapas para motores con bomba rotativa inductiva Zexel COVEC utilizadas en motores Hyundai y Nissan.
Controlador electrónico HALLEY AUTOMOTIVE totalmente autónomo que permite gestionar en modo pilotado turbos de geometría variable (TGV) con actuador de álabes por vacío.
Centralita electrónica HALLEY AUTOMOTIVE que permite subir la presión de admisión en motores gasolina y diesel sobrealimentados por turbocompresor y con control electrónico a cualquier valor sin que la ECU lo detecte, evitando de esta forma que el motor entre en modo degradado (limp mode).
Centralita de potenciacion HALLEY AUTOMOTIVE de gama alta con 4 mapas para motores con bomba rotativa Bosch VP36 y VP37 (utilizadas de 1995 en adelante aproximadamente).
Centralita de potenciacion HALLEY AUTOMOTIVE de gama alta con 4 mapas para motores con bomba rotativa Bosch VP15 y VP34 (utilizadas hasta 1994 aproximadamente).